BYD se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo, en parte porque sus precios son realmente competitivos. Pero el precio de etiqueta es solo el principio. Aquí tienes un desglose claro de lo que realmente gastarás para comprar, mantener y conducir un BYD, incluidos la energía, el mantenimiento y algunas pequeñas concesiones.

Los modelos de acceso de BYD son sorprendentemente asequibles. Un BYD Dolphin nuevo parte de unos 30 000 USD. El Atto 3, orientado a familias, cuesta alrededor de 35 000 USD, mientras que la berlina Seal parte de aproximadamente 45 000 USD.

Según el lugar donde vivas, los incentivos gubernamentales y las deducciones fiscales para vehículos eléctricos pueden reducir esa cantidad en otros $3,000 – $7,500. En algunas regiones, el precio neto termina siendo inferior al de un automóvil de gasolina económico comparable.

Cargar en casa durante las horas valle suele costar entre 5 y 8 centavos por kilómetro. Usar cargadores rápidos públicos eleva el coste a unos 12–18 centavos/km.

Como referencia, un automóvil de gasolina típico consume entre 50 y 80 centavos por kilómetro con los precios actuales del combustible.

Los vehículos eléctricos tienen muchas menos piezas móviles que los automóviles con motor de combustión interna. No necesitan cambios de aceite, bujías, correas de distribución ni cambios del líquido de transmisión. La gran mayoría de las averías rutinarias de los automóviles de gasolina simplemente no existen en un BYD.

El mantenimiento anual de un vehículo eléctrico BYD suele costar $400 – $600Esto incluye la rotación de neumáticos, las inspecciones de los frenos (las pastillas duran mucho más gracias al frenado regenerativo) y un filtro de aire del habitáculo de vez en cuando.

Como referencia, el mantenimiento rutinario de un vehículo de gasolina de la misma categoría suele costar entre 1.200 y 1.800 $ al año.

BYD incluye una garantía básica de 6 años y una garantía de 8 años para la batería Blade. El sistema de gestión de la batería está diseñado para protegerla frente a la sobredescarga y el desgaste excesivo, lo que aporta tranquilidad a largo plazo.

Los vehículos eléctricos pesan más que los vehículos de gasolina equivalentes debido al paquete de baterías. Como resultado, los neumáticos se desgastan aproximadamente un 15–25 % más rápido. Esto añade quizás entre 100 y 200 $ al año en costes adicionales de sustitución de neumáticos. Es el único aspecto significativo en el que el mantenimiento de un BYD cuesta más que el de un vehículo de gasolina.

Supongamos que se recorren 15.000 km al año y que se utiliza la carga doméstica para el 80 % de las necesidades energéticas. El precio inicial de un BYD Dolphin es aproximadamente 4.500 $ más alto que el de un hatchback de gasolina comparable después de los incentivos.

La diferencia después de cinco años es de aproximadamente $45,000 a favor del BYD. Incluso teniendo en cuenta el precio de compra ligeramente superior, el coste total de propiedad es mucho menor.

El punto de equilibrio frente a un vehículo de gasolina —cuando el precio inicial más alto de un vehículo eléctrico se compensa con unos costes de funcionamiento más bajos— suele alcanzarse durante los primeros 18 a 24 meses de propiedad. Después, cada kilómetro recorrido cuesta considerablemente menos. Para quienes conservan un vehículo durante tres años o más, un BYD eléctrico es, con diferencia, la opción más económica.