BYD est devenue l’un des plus grands constructeurs mondiaux de véhicules électriques, notamment parce que ses prix sont réellement compétitifs. Mais le prix affiché n’est que le début. Voici une présentation claire de ce que vous dépenserez réellement pour posséder et conduire une BYD, notamment en énergie, en entretien et pour quelques petits compromis.

Les modèles d’entrée de gamme de BYD sont étonnamment abordables. Une BYD Dolphin neuve coûte environ 30 000 $ US. L’Atto 3, destinée aux familles, coûte environ 35 000 $, tandis que la berline Seal démarre à environ 45 000 $.

Selon votre lieu de résidence, les aides publiques à l’achat d’un véhicule électrique et les crédits d’impôt peuvent encore réduire ce montant de $3,000 – $7,500. Dans certaines régions, le prix net devient inférieur à celui d’une voiture à essence économique comparable.

La recharge à domicile pendant les heures creuses coûte généralement 5 à 8 centimes par kilomètre. Avec des chargeurs rapides publics, ce coût passe à environ 12 à 18 centimes/km.

À titre de comparaison, une voiture à essence classique coûte 50 à 80 centimes par kilomètre au prix actuel du carburant.

Les véhicules électriques ont bien moins de pièces mobiles que les voitures à moteur thermique. Pas de vidanges, pas de bougies d’allumage, pas de courroie de distribution ni de liquide de transmission. La grande majorité des pannes courantes des voitures à essence n’existent tout simplement pas sur une BYD.

L’entretien annuel d’un véhicule électrique BYD coûte généralement $400 – $600Cela couvre la permutation des pneus, l’inspection des freins (les plaquettes durent beaucoup plus longtemps grâce au freinage régénératif) et le remplacement occasionnel du filtre à air de l’habitacle.

À titre de comparaison, l’entretien courant d’une voiture à essence de la même catégorie coûte souvent 1 200 à 1 800 $ par an.

BYD inclut une garantie de base de 6 ans et une garantie de 8 ans sur la batterie Blade. Le système de gestion de la batterie est conçu pour la protéger contre la décharge excessive et l’usure prématurée, ce qui offre une tranquillité d’esprit à long terme.

Les véhicules électriques sont plus lourds que les voitures à essence équivalentes en raison de leur batterie. Par conséquent, les pneus s’usent environ 15 à 25 % plus rapidement. Cela ajoute environ 100 à 200 $ par an de coûts de remplacement des pneus. C’est le seul poste important pour lequel l’entretien d’une BYD coûte plus cher que celui d’une voiture à essence.

Supposons un kilométrage de 15 000 km par an, avec une recharge à domicile couvrant 80 % des besoins énergétiques. Le prix initial d’une BYD Dolphin est environ 4 500 $ plus élevé que celui d’une berline compacte à essence comparable après déduction des aides.

La différence après cinq ans est d’environ $45,000 en faveur de la BYD. Même en tenant compte du prix d’achat légèrement plus élevé, le coût total de possession est bien inférieur.

Le seuil de rentabilité par rapport à une voiture essence — lorsque le prix initial plus élevé d’un véhicule électrique est compensé par des coûts d’utilisation plus faibles — est généralement atteint au cours des 18 à 24 premiers mois de possession. Ensuite, chaque kilomètre parcouru coûte nettement moins cher. Pour toute personne qui conserve une voiture pendant trois ans ou plus, une BYD électrique est de loin le choix le plus économique.