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L’essentiel
Les constructeurs chinois de véhicules électriques rapprochent leur production de leurs clients. BYD investit 4 milliards d’euros dans une usine en Hongrie (150 000 voitures par an, opérationnelle d’ici fin 2026) afin d’éviter les droits de douane de l’UE. Changan prévoit une usine de 2 milliards d’euros en Espagne. Chery s’approvisionne désormais localement pour 90 % de ses pièces au Brésil, contribuant à la montée en gamme de 200 fournisseurs locaux. Et SAIC-GM-Wuling, en Indonésie, a réduit les délais de livraison du commerce électronique à seulement 15 jours, soit deux mois de moins que les importations européennes ou américaines. Pour les vendeurs transfrontaliers, collaborer avec ces marques signifie réduire les risques liés aux stocks et les frais d’expédition, tout en améliorant la satisfaction des clients.
Ce qui se passe réellement sur le terrain
Tous les chiffres proviennent d’annonces officielles des entreprises et de rapports du secteur, en date de juin 2026. Voici ce qu’il faut savoir :
- BYD Hongrie : investissement de 4 milliards d’euros, capacité de 150 000 véhicules par an et production prévue d’ici fin 2026 ; ces voitures ne seront plus soumises aux droits de douane de l’UE.
- Changan Espagne : une usine de 2 milliards d’euros est prévue. Le début de la production est prévu pour 2027.
- Chery Brésil : 90 % des pièces sont approvisionnées localement. Cette approche a aidé plus de 200 fournisseurs brésiliens à monter en gamme.
- SGMW Indonésie : son modèle « cinq chaînes » (fabrication, chaîne d’approvisionnement, vente, finance et talents) réduit les délais de livraison du commerce électronique à 15 jours, soit deux mois de moins que les expéditions depuis l’Europe ou les États-Unis.
Quelle stratégie correspond à votre marché ?
Utilisez ce guide rapide pour choisir la meilleure stratégie selon votre marché.
| Votre marché / votre situation | Ce que vous devriez faire | À éviter |
|---|---|---|
| Vendre dans l’UE : droits de douane élevés et délais de livraison longs | Associez-vous à BYD ou Changan en utilisant leurs entrepôts locaux et leurs canaux officiels | Dépendre uniquement des importations depuis la Chine (droits de douane et expéditions lentes) |
| Vendre au Brésil : proposer des prix compétitifs et un service rapide | Utilisez la chaîne d’approvisionnement locale de Chery et stockez vos produits au Brésil | Expédier des véhicules entièrement assemblés depuis la Chine (coûts logistiques plus élevés) |
| Vendre en Asie du Sud-Est (Indonésie, Thaïlande, etc.) | Collaborer avec le modèle « cinq chaînes » de SGMW : la livraison sous 15 jours est une réalité | Stocker des véhicules électriques non implantés localement, dont la livraison prend plus de deux mois |
| Petit vendeur de commerce électronique au budget limité | Commencer par le dropshipping ou la vente en consignation auprès de marques implantées localement | Acheter des stocks en gros sans soutien logistique local |
Trois risques si vous ignorez les usines locales
Vous expédiez encore tout depuis la Chine ? Les rapports du secteur de la logistique publiés en 2025 montrent que ces problèmes reviennent régulièrement :
- Les droits de douane réduisent votre marge. En l’absence d’usine locale, comme celle de BYD en Hongrie, les droits de douane à l’importation dans l’UE peuvent augmenter vos coûts de 10 à 25 % : votre avantage tarifaire disparaît.
- Les clients détestent attendre. L’expédition transfrontalière prend de 45 à 75 jours. Les marques implantées localement livrent sous 15 jours. Les longs délais entraînent des abandons de panier et de mauvaises évaluations.
- La chaîne d’approvisionnement est fragile. Vous dépendez uniquement de pièces et de stocks chinois ? Une grève portuaire ou un retard d’expédition peut tout bloquer. L’approvisionnement local, comme avec Chery au Brésil, permet de maintenir l’activité.
3 étapes pour tirer parti de la localisation
Vous n’avez pas besoin d’être un expert du commerce transfrontalier. Suivez simplement ces étapes :
- Trouvez une présence locale. Quel constructeur automobile possède une usine ou une plateforme d’approvisionnement dans votre pays cible ? BYD en Hongrie, Chery au Brésil, SGMW en Indonésie : commencez par là. Contactez leur équipe commerciale internationale.
- Utilisez la logistique locale. Renseignez-vous sur les partenariats d’entreposage ou les distributeurs agréés. Obtenez une livraison sous 15 jours. Cessez de stocker des produits expédiés depuis l’étranger.
- Modifiez vos descriptions de produits. Ajoutez « stock local », « livraison rapide » et « service après-vente local ». Indiquez à vos clients que votre chaîne d’approvisionnement est locale : c’est un véritable argument de vente.
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