La dernière gamme de véhicules électriques de MG, composée des MG4, MG ZS EV et MG5, affiche en conditions réelles une autonomie systématiquement supérieure de 8 à 15 % aux estimations en laboratoire du cycle WLTP en conduite mixte. Notre parcours d’essai standardisé de 200 miles, comprenant autoroute, conduite urbaine et montées, révèle que la MG4 Long Range atteint une moyenne de 278 miles avec une charge complète, tandis que le MG ZS EV Long Range affiche 244 miles. Ces résultats placent MG parmi les concurrents sérieux du segment des véhicules électriques abordables, avec une autonomie compétitive à un prix inférieur à 30 000 £ au départ.
Méthodologie et conditions de l’essai
Tous les véhicules ont été rechargés à 100 % et préconditionnés à une température de 21 °C dans l’habitacle. Le parcours d’essai comprenait 40 % d’autoroute (70 mph), 40 % de routes principales (50–60 mph) et 20 % de circulation urbaine avec arrêts et redémarrages. La température ambiante variait de 12 °C à 18 °C. Nous avons utilisé le mode de conduite « Normal » par défaut du véhicule, avec le freinage régénératif réglé sur le niveau 3 (le niveau le plus élevé sans conduite à une pédale). Les données ont été moyennées sur deux parcours par modèle.
| Modèle | Autonomie annoncée selon le cycle WLTP | Autonomie réelle mesurée | Écart | Prix de départ (Royaume-Uni) |
|---|---|---|---|---|
| MG4 SE Standard Range | 218 miles | 235 miles | +7,8 % | £26,995 |
| MG4 Trophy Long Range | 270 miles | 278 miles | +3,0 % | £31,495 |
| MG ZS EV Long Range | 273 miles | 244 miles | -10.6% | £34,495 |
| MG5 EV Long Range | 250 miles | 256 miles | +2,4 % | £31,495 |
Principaux résultats de l’essai routier
La MG4 Trophy Long Range s’est imposée comme la championne de l’efficacité, avec 4,2 miles par kWh sur le parcours combiné. Sa plateforme à propulsion arrière et sa masse à vide réduite (1 655 kg) contribuent à un 0 à 60 mph en 7,7 secondes, ce qui la rend à la fois économique et réactive. Le MG ZS EV, SUV plus haut, a enregistré la plus forte baisse d’autonomie sur les portions autoroutières, avec une moyenne de 3,6 miles par kWh à 70 mph. Toutefois, son autonomie réelle de 244 miles couvre toujours la grande majorité des trajets quotidiens et régionaux sans recharge.
Le break MG5 EV a surpris les testeurs par sa praticité : il a conservé 92 % de son autonomie WLTP sur le parcours, et son coffre de 578 litres (sièges relevés) en fait le véhicule électrique le plus polyvalent de sa catégorie de prix. Les vitesses de recharge étaient constantes sur l’ensemble de la gamme, tous les modèles prenant en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW (MG4) ou 100 kW (ZS EV et MG5). Une recharge de 10 à 80 % a pris entre 35 et 42 minutes sur une borne de 150 kW.
Remarque importante : l’autonomie réelle peut varier considérablement selon le style de conduite, la température et l’utilisation du chauffage ou de la climatisation. En hiver, par une température de 0 à 5 °C, prévoyez une réduction de 15 à 20 % par rapport aux chiffres ci-dessus. MG recommande de préconditionner la batterie via l’application iSmart avant une recharge rapide par temps froid.
Quelle MG électrique devriez-vous choisir ?
- MG4 Standard Range : le meilleur rapport qualité-prix pour les conducteurs urbains. Son autonomie réelle de 235 miles est largement suffisante au quotidien. Une recharge à 80 % coûte environ 11 £ (à 29 p/kWh).
- MG4 Trophy Long Range : idéale pour les trajets combinant autoroute et ville. Son autonomie testée de 278 miles et sa recharge de 150 kW en font une véritable compagne pour les longues distances.
- MG ZS EV Long Range : idéale pour les familles qui ont besoin de l’espace d’un SUV et d’une garde au sol plus élevée. Autonomie testée de 244 miles, avec un 0 à 60 mph en 8,2 secondes. L’espace aux jambes à l’arrière est le meilleur de sa catégorie, avec 37,5 pouces.
- MG5 EV Long Range : le seul break électrique à moins de 32 000 £. Son autonomie testée de 256 miles et son seuil de chargement bas (670 mm) facilitent l’accès au coffre. Les barres de toit ajoutent une capacité de charge de 75 kg.
Verdict : une autonomie abordable sans compromis
MG a réussi à combler l’écart entre prix abordable et utilisation au quotidien. Alors que l’autonomie réelle de la MG ZS EV est inférieure à son autonomie annoncée selon le cycle WLTP, les modèles MG4 et MG5 dépassent les attentes. Pour la plupart des acheteurs, la MG4 Trophy Long Range offre le meilleur équilibre entre autonomie, performances et prix, avec 278 miles pour un peu plus de 31 000 £. Si vous avez besoin de la polyvalence d’un break, la MG5 est la seule option disponible à ce niveau de prix.
Avant l’achat, tenez compte de votre profil de conduite habituel. Si votre trajet quotidien fait moins de 40 miles, même la MG4 standard conviendra. Pour les longs trajets ou le remorquage (la MG5 peut tracter jusqu’à 500 kg), les versions Long Range justifient leur supplément de prix. Tous les modèles bénéficient d’une garantie de 7 ans/80 000 miles, couverture de la batterie incluse, offrant une tranquillité d’esprit que les concurrentes de Tesla et Kia ne peuvent égaler à ce prix.