Le auto elettriche cinesi stanno guadagnando popolarità nei mercati esteri di tutto il mondo, con un aumento degli ordini sulle piattaforme di e-commerce transfrontaliere. Nel 2025, le esportazioni di veicoli a nuova energia della Cina hanno raggiunto 3,43 milioni di unità, con un incremento annuo del 70%; nel primo trimestre del 2026, le esportazioni di veicoli a nuova energia hanno rappresentato 954.000 unità su un totale di 2,226 milioni di veicoli esportati, con un aumento annuo di oltre il 120%. Questo slancio nelle esportazioni è strettamente legato al chiaro vantaggio di efficienza dei costi delle auto elettriche cinesi.

Nel mercato britannico, la BYD Sea Lion 07 ha un prezzo di 45.000 sterline, mentre modelli di lusso simili costano almeno 60.000 sterline; nel mercato australiano, la Zeekr 7X ha superato BBA diventando il campione nelle vendite di SUV di lusso, con la quota di mercato dei marchi cinesi che è salita al 25%, ponendo fine al monopolio di 28 anni dei marchi giapponesi. Inoltre, il costo d’uso delle auto elettriche cinesi è molto più basso rispetto a quello dei veicoli a combustibile—In Germania, il costo dell’elettricità per veicoli elettrici di fascia media-alta ricaricati a casa è di circa 53 euro ogni 1.000 chilometri, mentre il costo del carburante per veicoli a benzina simili arriva fino a 160 euro, diventando un fattore chiave che spinge i consumatori esteri a effettuare ordini sulle piattaforme di e-commerce.

I venditori di e-commerce esteri possono mettere in evidenza questi vantaggi nelle descrizioni dei prodotti, sottolineando il risparmio sui costi, l’elevata sicurezza e le configurazioni intelligenti avanzate, per attrarre più consumatori. Allo stesso tempo, con il continuo miglioramento del sistema di assistenza post-vendita delle auto elettriche cinesi all’estero, le preoccupazioni dei consumatori riguardo ai problemi post-vendita sono state ulteriormente risolte, creando una solida base per la crescita degli ordini e-commerce.