中國電動車在海外透過電商通路暢銷的同時，中國車企也在加速本土化佈局，進一步優化供應鏈，提升海外消費者的購物體驗。比亞迪投資40億歐元在匈牙利建廠，年產能15萬輛，預計2026年底投產，直接規避歐盟關稅；長安汽車則計劃投資20億歐元在西班牙建廠。
在本土化供應鏈方面，奇瑞巴西工廠實現了90%的零部件本土化採購，帶動了200家當地供應商的升級；上汽通用五菱在印尼打造了製造、供應鏈、銷售、金融、人才「五鏈出海」模式，將透過電商平台購車的交車週期縮短至15天，比歐美汽車快2個月。
這種本土化佈局不僅有助於降低生產和運輸成本，使中國電動車在海外電商平台更具價格競爭力，還能縮短交貨時間，提升售後服務效率。對於海外電商賣家而言，與具備本土化佈局的車企合作，可以有效降低庫存壓力與物流成本，更好地響應當地消費者的需求，從而提升銷售業績。
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