Die innere Struktur des Stoßdämpfers verfügt über eine Zwei-Wege-Dämpfung und einen Zwei-Wege-Luftdruck. Bei einem Zwei-Wege-Stoßdämpfer bietet dieser beim Einfedern des Fahrzeugkörpers während der Fahrt Widerstand, um ein Durchschlagen zu verhindern. Beim Ausfedern übt der Stoßdämpfer eine Zugkraft aus, um ein direktes Zurückschnellen zu stoppen. Die gesamte Stoßdämpfungswirkung ist deutlich besser als bei den originalen Stoßdämpfern, und die Stabilität wird ebenfalls erheblich verbessert. Er verfügt über 10 Einstellstufen für Weichheit und Festigkeit. Sie können ihn im Vergleich zu den Originaleinstellungen um 40 % bis 50 % weicher oder um 40 % bis 50 % härter einstellen, was äußerst flexibel und praktisch ist.