A estrutura interna do amortecedor apresenta amortecimento bidirecional e pressão de ar bidirecional. Num amortecedor bidirecional, quando a carroçaria do veículo pressiona para baixo durante a condução, o amortecedor oferece resistência para evitar que atinja o fundo. Quando a carroçaria do veículo recupera, o amortecedor exerce uma força de tração para impedir que volte a saltar diretamente. O efeito geral de absorção de impactos é muito melhor do que o dos amortecedores originais, e a estabilidade também é significativamente melhorada. Possui 10 níveis de ajustabilidade para suavidade e firmeza. Pode torná-lo 40% - 50% mais suave ou 40% - 50% mais firme em comparação com as definições originais, o que é extremamente flexível e conveniente.